WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。此外，该车队在 WRC 中的表现也十分出色，曾多次获得冠军，并且车队的车手阵容也十分强大，拥有多位顶尖的车手。
法拉利呗 实力强，有科技人员，好的车手，作重要是有经济来源，别的车队的车手好，他们就用钱挖。
奥迪车队 宝马车队 福特车队 奔驰车队 雪佛兰车队 保时捷车队等。此外，还有其他国际知名车队参与WRC拉力赛。这些车队在比赛中展现出卓越的技术实力和竞技水平。WRC拉力赛，即世界汽车拉力锦标赛，是世界上更受欢迎的汽车赛事之一。吸引了许多知名车队参与角逐。
大众车队。世界汽车拉力锦标赛又叫wrc，是与F1齐名的另一个世界顶级汽车赛事。各队车手驾驶经过专业改装的量产车，转战全球各地。在wrc第8届中大众车队是最厉害的车队，来自法国的大众车队车手奥吉尔拿下全场冠军，获得了很高荣誉。
1、至于民用版的领克03+走的则是03赛道，在这个赛道行驶，除了要绕圆，还要走3个发夹弯。和赛道版比起来，民用版就比较“淡定”了，当然，车子的操控同样还是很运动，一脚下去，油门响应依旧灵敏，轻点下去，就上了2000rpm，加速感随之而来，没有迟滞，没有顿挫，一切就是那么自然而然。
2、冠军版车款置配要比普通版车款更高，冠军版车款的轮圈更大，而且冠军版车款比普通版车款多了并线铺助系统，车道偏离预警系统，道路出行标记符号识别系统，主动刹车，疲劳行驶提醒，前驻车雷达，360全景影像，全速自适应巡航，翻毛皮座椅，infinitly音响等置配。
3、冠军版车型配置要比普通版车型更高，冠军版车型的轮圈更大，并且冠军版车型比普通版车型多了并线辅助系统，车道偏离预警系统，道路交通标志识别系统，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前驻车雷达，360全景影像，全速自适应巡航，翻毛皮座椅，infinitly音响等配置。
4、冠军版的配置比普通版高，冠军版的轮圈更大，冠军版比普通版多了很多配置，比如并线辅助系统、车道偏离预警系统、道路交通标志识别系统、主动制动、疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、翻毛座椅、无限音响等等。柯灵03是柯灵旗下的一款紧凑型轿车。
1、不过，水平对置发动机是存在先天劣势的，然而对保时捷来说并不是问题，因为保时捷用户相对而言不那么在意可靠性和维保成本支出，斯巴鲁这种定位家用的品牌就不同，消费者并没有将斯巴鲁视为豪华品牌，而作为一款家用车，尽可能缩减日常使用支出成本才是最正确的做法。
2、斯巴鲁在中国卖不好的原因主要有以下几点：品牌认知度低：相较于丰田、本田和日产等日系品牌，斯巴鲁在中国的品牌知名度相对较低。这导致消费者在购买汽车时，可能更倾向于选择那些知名度更高、更为熟悉的产品。
3、其次，斯巴鲁在国内销量惨淡的原因就是因为国产车品牌有很多，可选择的空间有很大。国内汽车品牌价格比较实惠，而且功能也比较齐全，所以很多车主就会选择国内的品牌汽车，而不去选择斯巴鲁。而且斯巴鲁的内饰设计是比较简单的，用料也比较一般，性价比不是很好，所以很多车主也放弃了这款车。
4、最后，斯巴鲁BRZ缺乏实用性。底盘低，容易刮到底，维修和更换零件麻烦，油耗高，后排只能坐两个人。与同级别的丰田86相比，BRZ没有明显的优势。此外，BRZ的二手车价格与新车相差无几，这可能会影响其销量。
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