还有就是直接看，拆下火花塞后，看电极部分，如果电极磨损严重，缝隙远，则必须更换，而且还可以从外观上看火花塞是否有变化，比如中心电极和侧电极是否有积碳、烧蚀、电极熔化等，可以通过肉眼。
那么火花塞不坏就不用换吗？ 不是的，火花塞需要定期更换。 不同类型的火花塞更换周期是不相同的，铜芯每隔2-3万公里更换一次；镍合金芯每隔4-6万公里更换一次；白金芯每隔8万公里更换一次；铱金芯的每隔10万公里更换一次。
如果发现火花塞表面存在明显的积炭，这可能会影响发动机的正常运行，进而影响到车辆的整体性能。在这种情况下，及时更换火花塞是很有必要的。火花塞作为发动机的关键部件之一，其状态直接影响着发动机的燃烧效率和动力输出。
其实火花塞的更换也是要看它本身的一个工作损耗了，不能一棒子就把它打死，在检查了之后如果有损耗的情况下就要更换了。如果是因为间隙的问题或者是积炭的问题，只要调整一下也可以继续使用的。
如果车子在行驶的时候，车主发现发动机出现抖动的现象，那车子上面的火花塞肯定是出现了问题，车主更好及时更换自己车子上面的火花塞。 火花塞的更换流程是：打开汽车机盖，拆开发动机面板，可以看到缸线；直接用手拔下缸线，要注意一根缸线对应一根火花塞；用加长套筒把火花塞拧下来；把新的火花塞安装上去即可。
怎么判断火花塞要换了我在判断火花塞是否要更换时会观察外观、听声音、读取故障码、行驶感受。我在开车时出现车辆加速无力、提速缓慢、行驶过程中有顿挫感等异常情况，就需要进行检查和更换火花塞了。
但是不管是哪种火花塞，只要是使用时间一到，就必须立马更换掉，千万别因为它小而不起眼而忽视它。
不要等到车辆出现问题的时候再更换火花塞，等出现问题的时候可能已经不是更换火花塞那么简单了。 我们来简单了解一下火花塞的作用，点火线圈产生的高压电通过火花塞在中心电极与侧点极之间产生火花，将燃烧室的混合气点燃，混合气爆发推动活塞下行。
在火花塞需要更换之前，您的车子会出现一些征兆，例如动力逐渐下降、油耗逐渐升高、怠速抖动、点火困难等。如果您的车子没有出现这些症状，那么可能并不需要更换火花塞。总的来说，只要车子能正常行驶，就没必要更换火花塞，只需要检测一下即可。
火花塞并非不坏就不用更换，而是需要定期更换。具体原因如下：不同类型的火花塞有不同的更换周期：铜芯火花塞：每隔23万公里更换一次。镍合金芯火花塞：每隔46万公里更换一次。白金芯火花塞：每隔8万公里更换一次。铱金芯火花塞：每隔10万公里更换一次。
火花塞更换周期 火花塞一般每3万公里更换一次，如果使用的是铂金等贵金属火花塞，相应的更换周期会延长，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异，具体的可以看随车保养手册。如果不定期更换，可能会出现积碳严重、老化、烧蚀等情况，这是火花塞使用中经常会遇到的问题。
本田锋范行驶里程是5万公里时，只需要做常规保养即可。常规保养的项目是添加机油，检查机滤，费用大概是在500块左右的。
【太平洋汽车网】锋范火花塞每四万公里就需要更换一次。火花塞也叫火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。锋范火花塞更换 *** ：首先需要准备好拆装的工具，包括10mm、14mm、16mm的套筒、长接杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等。
出厂的火花塞一般使用的普通型火花塞，使用寿命在4W公里左右，但是这个也不是绝对的，要看车辆的使用情况和汽油品质决定的。不过你的车已经出现了动力不足，油耗高的故障，很有可能是火花塞极点间隙磨损过大导致动力不足，油耗高的，建议更换火花塞。
点火系统故障：冷车状态下，火花塞老化或点火线圈漏电会导致点火能量不足，无法有效点燃混合气。建议定期检查火花塞状态，一般3-5万公里需更换；同时检查高压线圈，若过热可能引发熄火。积碳问题：节气门、进气道积碳会吸附燃油，影响混合气比例，导致冷车启动困难或熄火。
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