1、广汽丰田赛那XLE七座车型当前有大幅优惠，以国产赛那为例，结合补贴、置换及金融政策，低配版本可低至23万出头，落地价约25万左右。赛那XLE七座是一款颇具竞争力的车型。它属于大7座MPV，车身长度超过5米1，轴距达到3060mm，这样的尺寸使得车内空间十分宽敞。
2、价格与优惠：官方指导价为248 - 328万元，目前现金优惠力度大，基本可达7万 - 8万，极限情况下20多万可购得入门版本车型（置换时），落地价可能在22 - 23万左右，价格优势明显。车身尺寸与空间：车身尺寸为5015×1930×1750mm，轴距2850mm，采用7座布局。
3、价格范围：厂商指导价为248-328万。特点：拥有较长的轴距，提供了舒适的乘坐体验。以上车型均为广汽丰田目前在售的7座车型，具体配置和价格可能会因市场情况有所调整，建议前往广汽丰田官网或当地经销商咨询以获取最新信息。
4、广汽丰田7座全部车型有赛那（Sienna）、汉兰达（Highlander）、格瑞维亚（Granvia）。赛那是合资MPV，厂商指导价为298 - 408万。它采用油电混合能源，动力表现平顺，且油耗较低。在安全方面，配备了主动刹车、车道偏离预警等安全辅助功能，还具备远程控制功能。
1、第五次保养在40000公里，保养项目为更换机油、机油滤芯，费用为779元第六次保养在60000公里，保养项目为更换机油、机油滤芯、空调滤芯费用为882元。
2、基础保养（小保养）项目：更换机油（全合成约4L）、机滤、基础检查（轮胎、刹车、灯光等）。 费用：约400-800元。 4S店价格较高（600-800元），使用原厂配件； 第三方维修厂可能低至400-600元（同等品质机油）。
3、除了常规的机油和机滤更换外，建议车主在保养时一并更换空调滤芯。在行驶至4万公里和8万公里时，保养费用将有所增加，分别为1718元和1994元。而当车辆行驶至10万公里时，保养价格为7868元，这一价格相对较为合理。
绵阳2025年车展期间丰田系列车型的优惠幅度因车型不同存在差异，主流车型优惠集中在2万-5万元区间，部分车型可叠加车展与双十一双重政策具体车型优惠详情 丰田C-HR：更高优惠2万元，更低起售价128万元，0L舒适版/领先版/豪华版均享受此优惠，现车充足。 普拉多：优惠高达5万元，属于热销车型。
马自达EZ-6：优惠5万元，作为合资品牌首款纯电轿车，主打运动化设计与智能配置。丰田bZ3：降价5万元，依托丰田电动化技术，定位中型纯电轿车，续航与安全性受关注。北京EU5 PLUS：优惠4万元，作为传统车企转型的代表作，主打网约车及家庭用户市场。
一汽丰田bZ5是全新纯电SUV，基于TNGA - E平台打造，由中国团队主导研发，标配TSS智驾系统。购车享1万元专属补贴 + 3年0息金融政策，至高综合优惠3万元。它具有全角度颜值设计、全守护安全配置，适合注重科技与续航的家庭用户。
不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
加价：80万 作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。
从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷 *** 丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。
当然，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机”、“保值率高，开一年还赚钱，理财产品”等噱头，大玩儿加价，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起，才渐渐回归理性。
一直以来进口车当中，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者，已经开始觉醒了，似乎更多关注的是德系发展。
如果您看重新款车型的升级，尤其是内饰、配置和隔音降噪方面的改进：可以考虑等待新款车型上市。但请注意，新款车型上市后可能需要一定时间才会有优惠。总结：购买现款还是新款丰田汉兰达，取决于您对性价比、新车升级以及购车时间的考虑。
其次，丰田汉兰达还有11款油电混合动力车型在售，它们都是2023款车型，其中分别有5款两驱车型、6款四驱车型。它们的售价区间从288-388万元不等，而终端优惠则基本是维持在2万元左右，整体优惠幅度略少于上面的纯燃油版车型。
优惠力度大：目前，2024款汉兰达纯燃油版车型优惠力度很大，达到了2万元，双擎车型也有2万元的优惠降幅。这样的优惠使得一些车型的裸车价格能到20万出头，具有较高的性价比。
我们可能忽略是全新汉兰达的操控性能。事实证明TNGA架构下的丰田车型，无论是凯美瑞、亚洲龙还是RAV4等在操控性能上都与过去那个丰田大有不同。汉兰达给人留下的舒适好开、但悬架偏软的印象肯定会大有改观，其驾驶乐趣应该会有所提升。
其实目前销售款式就很好了，不想加价（或者变相加装装饰）的情况下购车很难，足以证明汉兰达的实力。但是从买新不买旧的角度来讲，新换代车型会更容易接受，外观更时尚了，内饰也很养眼。我最看中的是汉兰达的5混动，及汉兰达的超大空间。
普拉多作为经典的硬派越野车型之一，在停产多年之后终于要再度国产了，新车将于2024年由一汽丰田正式国产，年产量为6万辆，据悉新车在北美地区售价为5万美元，约合人民币36万元左右，目前新车已经正式亮相。
新一代丰田普拉多将于明年国产，搭载4T混动系统，复古设计引人注目 新一代丰田普拉多，作为丰田旗下更具代表性的硬派越野SUV，终于迎来了换代。这款新车不仅继承了普拉多家族的越野血统，更在设计和动力上进行了全面升级，尤其值得关注的是其复古设计与4T混动系统的结合。
总体来说，新款普拉多更值得优先选择，但具体取决于个人需求和偏好。新款普拉多优势明显。在动力与环保方面，它搭载4T + 电机轻混系统，综合功率和扭矩超越老款5L V6发动机，油耗降低，还满足国6排放，解决了老款因环保停产问题。同时匹配8AT变速箱和全时四驱，兼顾越野性能与公路舒适性。
全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台，采用了非承载式车身结构，据悉新车在北美的售价为5万美元，约合人民币39万元。而国产版全新普拉多将由一汽丰田生产销售，国产版新车将于2024年正式上市。
丰田普拉多4T混动电池的电压为288伏。丰田普拉多作为一款备受关注的混合动力SUV，其混动系统的性能和技术特点一直是消费者关注的焦点。其中，混动电池的电压作为衡量其性能的重要指标之一，对于了解车辆的动力输出和能效表现具有重要意义。
目前2025款普拉多在售车型均为4T汽油混动版本，2025年7月的最新价格及优惠信息如下：《2025款 4T 穿越BX版 5座》：指导价498万，优惠3万，促销价498万，唐山、洛阳等多地适用。《2025款 4T 全能TX版 5座》：指导价498万，优惠3万，促销价498万。
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