综上所述，吉利博瑞的变速箱不仅技术成熟、加速性能佳，而且换挡平顺、动力输出平稳，同时还拥有深厚的技术底蕴，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。
它采用的是液力变矩器加行星齿轮的结构，技术相对成熟稳定。这种变速箱的一大特点是拥有独特的双轴设计，在换挡过程中能有效减少动力中断，使换挡更加平顺。例如在日常驾驶中，从低速加速到中速的过程中，换挡时几乎感觉不到顿挫，动力输出非常线性。
博瑞8T配备的DSI变速箱在该车型上有着多年的应用经验，整体表现较为稳定可靠。
吉利博瑞6AT变速箱，与发动机的整体匹配相当合拍，换挡来得及时。虽然动作比较慢，但是流畅度还是很不错的。整个动力系统的动力输出舒适性是最值得称道的。博瑞用的变速箱是澳大利亚的DSI变速箱，已经被吉利收购了，也就是已经是吉利的变速箱了，但是技术齐全！DSI的变速箱传动平稳，驾驶体验良好。
总结与建议 2016年吉利博瑞的变速箱质量整体表现良好，能够满足大多数消费者的需求。车主在使用过程中应注意保养和维护，定期检查变速箱油液、清洗变速箱等，以避免出现不必要的故障。对于出现的个案问题，吉利公司应引起重视，为车主提供更好的售后服务和解决方案，以提升品牌形象和消费者满意度。
言归正传，本次对比试驾，对于我来说，有点特别。作为曾经的日产天籁老车主（家庭之一辆车），这次阴错阳差被安排体验天籁。相比之下，博瑞反而是“新朋友”，这也更加勾起我对这款最畅销国产B级车的兴趣，面对合资老牌对手，新款博瑞的实力还能打吗？我先来谈谈静态方面，新款博瑞给我留下的几点印象。
反正这次对比试驾对我来说有点特别。作为日产天籁（家里之一辆车）的老车主，这次被误安排体验天籁。相比之下，博瑞是一个“新朋友”，这也引起了我对这款畅销国产b级车的兴趣。面对老牌合资对手，新博瑞的实力还能发挥出来吗？先说静态方面，新博瑞给人留下的一些印象。
尽管B级车的品牌影响力正被中大型SUV所削弱，但B级车对汽车品牌的品牌影响力仍然不可小觑。吉利博瑞不仅承接着帝豪、远景等根基车型，对今年吉利141万辆销量目标的达成起着关键的作用，还影响着其余自主品牌在品牌冲高之路上的信心。博瑞的意义，非同小可。
说起B级车，也许大家可以说出很多合资品牌的车型， 比如凯美瑞、天籁、迈腾等。
精致的内饰设计，很足的用料，还有良好的做工以及对于细节的把控，这些成就了一款高质感的B级轿车——博瑞GE。
1、博越的6AT变速箱性能可靠，平顺性和耐用性良好。以下是关于博越6AT变速箱以及与新博瑞6AT变速箱对比的详细解博越6AT变速箱性能：自主研发：博越的6AT变速箱是自主研发的，具有较高的技术含量。平顺性和耐用性：经过了澳大利亚DSI的考验，确保了良好的平顺性和耐用性。
2、新博瑞上面的6AT变速箱好一些，因为是采用韩国的一家机构的产品，在平顺性上比老款的博瑞6AT好一些。
3、因此，DSI的6AT变速器被广泛应用于吉利的豪情、博瑞和博越等车型上。DSI自动变速器以其优秀的性能和可靠性著称，尤其在6AT变速器领域有着显著的技术优势。这款变速器的加入，为吉利车型带来了更加平顺的动力传递和更为舒适的驾驶体验。
4、发动机：- 博越搭载的8T发动机荣获了中国十佳发动机的称号，这充分说明了其在动力性能和燃油经济性等方面的优秀表现。- 该发动机在博瑞的基础上进行了升级，各项数据指标均有所提升，为用户提供了更为强劲的动力输出和平稳的驾驶体验。
5、AT变速箱相较于传统手动变速箱，拥有更多的挡位选择，使得换挡更加平顺。此外，6AT变速箱还具备更高的燃油经济性，能够有效提升汽车的燃油效率。因此，在选择车型时，可以根据个人需求和预算来选择搭载6AT变速箱的车型。
6、是来自吉利收购澳大利亚DSI的6速手自一体变速箱。澳大利亚DSI自动变速器公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，2009年，DSI被中国吉利控股集团全资收购，目前吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器，并已在帝豪的EC8，英伦的SC7以及博越上搭载。
1、再者，检查电瓶外观。查看电瓶外壳是否有鼓包、变形、漏液等现象。若有这些情况，说明电瓶可能存在故障。另外，可以使用专业的电瓶检测工具来测量电瓶的电压、内阻等参数。正常情况下，博瑞GE小电瓶的电压应该在一定范围内，如果电压明显低于标准值，就可能表示电瓶性能下降。还可以通过车辆的诊断系统来读取电瓶的相关数据，进一步了解电瓶的健康状况。
2、博瑞ge的参数配置如下：发动机：5T 直列3缸 涡轮增压发动机。更大功率：132kW，更大功率转速为5500rpm。更大扭矩：265N.m，更大扭矩转速区间为15004000rpm。变速箱：7挡双离合变速箱。油耗：混合工况油耗为8L/100km。加速性能：0100km/h加速时间为9秒。更高车速：210km/h。
3、吉利博瑞ge动力介绍 吉利GE动力系统采用5升V6发动机配备7速双离合自动变速箱，看到这样的配置怎样也让人无法想到是他是靠造经济型车出身的吉利打造出来的。但相比正版的劳斯莱斯，这台气缸少了一半的发动机几乎可以算是吉利最难超越劳斯莱斯的地方。
4、吉利博瑞ge配置如何：动力 动力方面，吉利博瑞GE搭载了由5T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。不同的是，MHEV（混合动力）车型没有外接充电功能，而PHEV（插电式混合动力）车型可以通过充电接口为汽车电池组充电。与混合动力系统匹配的是7速双离合变速箱，具有三种不同的驱动模式。
5、博瑞GE的动能回收系统共设有三个等级：LLL3，等级越高，动能回收的强度越大。 新车出厂时，动能回收等级默认设置为L2。若要进行调节，需将档把向左推一次，然后向上调节，向上的调节会增加动能回收的强度；向下调节则会减少强度。
6、电池管理系统监控 车辆上安装的电池管理系统（BMS）起着至关重要的作用。它负责监控电池的电量、电压、温度等关键参数，确保电池在安全、高效的状态下工作。BMS还能根据驾驶条件和需求，智能分配电量，延长电池使用寿命。
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