1、天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。Cvt变速箱工作时不会感觉到明显的抖动和顿挫，收油时会有轻微的拖滞感，但这种感觉不是很明显。
2、耐用。质量好。0日产天籁自吸变速箱质量非常的稳定可靠，耐久性也特别的好，耐用。性能好。0日产天籁自吸变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性，耐用。
3、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的。 发动机方面，0T发动机技术成熟，动力输出充沛且平稳。它采用了可变压缩比技术等先进设计，能在不同工况下实现高效燃烧，减少发动机内部零部件的磨损，从而延长发动机的使用寿命。
4、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。
5、天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的。 发动机方面，0T发动机技术成熟，动力表现较好。它采用了可变压缩比等先进技术，能在不同工况下实现较好的燃油经济性和动力输出平衡。只要按照规定进行保养，定期更换机油、机滤等，其内部机械部件能保持良好的工作状态，减少故障发生概率。
耐用。质量好。0日产天籁自吸变速箱质量非常的稳定可靠，耐久性也特别的好，耐用。性能好。0日产天籁自吸变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性，耐用。
天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养的情况下是比较耐用的。 发动机方面，天籁的0T发动机技术成熟。它采用了可变压缩比等先进技术，能在不同工况下调整压缩比，兼顾动力与燃油经济性，减少发动机内部部件的磨损，延长使用寿命。 CVT变速箱虽传统观念中钢带易损，但如今技术改进。
钢链式CVT变速箱（0T可变压缩比发动机）2021款天籁的0T可变压缩比发动机（VC-Turbo）更大输出扭矩达371牛米，其匹配的CVT变速箱采用钢链传动结构。钢链式CVT通过金属链条与锥轮的啮合传递动力，链条的抗拉强度和耐久性显著优于钢带，因此能承受更高扭矩。
总的来说，CVT变速箱既能满足消费者需求，又能满足企业成本控制。这是一个不错的选择。但是，CVT 的缺点是 AT变速箱比 CVT 更稳定，但更平稳且燃油经济性更低，因此选择取决于您的个人需求。不暴力驾驶的话，天籁的cvt变速箱一般都是20万公里都没事。
总结13款天籁CVT适合追求舒适、注重油耗的家用车主，长期可靠性中等，需严格保养。若购买二手车，建议检查变速箱是否有历史故障码，并试驾确认加速无异常抖动或噪音。
款天籁作为一款中型轿车，其变速箱的选择对于整车的驾驶体验和性能至关重要。JFO10E型号CVT变速箱是日产公司为其量身打造的一款高效、平顺的传动系统。这款变速箱不仅支持模拟6速手动功能，还优化了扭矩承载能力，使其能够适配VQ系列这类更高排量的发动机，从而确保车辆在各种工况下都能表现出色。
变速箱：全系标配CVT（模拟8挡），换挡无顿挫，但激烈驾驶时响应略有延迟。底盘调校：前麦弗逊+后多连杆独立悬架，滤震细腻，过弯侧倾抑制优于凯美瑞；高配车型配备主动降噪和双层隔音玻璃，NVH表现同级领先。
年日产天籁0整体表现尚可，值得考虑，但需重点检查变速器状况并权衡配置细节。动力与油耗：平顺省油，适合家用13款天籁0L发动机更大功率104千瓦（141匹马力），匹配CVT变速箱，零百加速19秒，动力表现中规中矩，但平顺性突出。
天籁的cvt变速箱耐用性良好，整体表现优秀。以下是具体分析：耐用性：天籁的cvt变速箱在正常驾驶情况下，通常能够稳定运行二十万公里，显示出良好的耐用性。构造原理：cvt变速箱主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，通过电控液压装置进行压紧和放松，实现传动比的调整。
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