广汽传祺GA6搭载的是一款七速DCT双离合干式变速箱，该变速箱由杭州依维柯生产。以下是关于这款变速箱的详细解变速箱类型 广汽传祺GA6的变速箱类型为双离合变速箱（DCT），这是一种基于手动变速箱而又属于自动变速箱范畴的新型变速箱。它采用两组离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换挡的效果。
款传祺GA6的双离合变速箱确实存在一些技术问题，主要集中于换挡顿挫、异响及散热性能不足等方面。具体表现及成因如下：低档位换挡顿挫与异响该车型搭载的杭州依维柯生产的七速DCT干式双离合变速箱，在2档切换时顿挫感明显，部分车主反馈换挡过程中伴随“卡擦声”。
广汽传祺GA6的7速双离合变速箱在换挡速度上表现不错，能够迅速响应驾驶员的操作意图，日常行驶中的平顺性在同类型的双离合变速箱汽车中处于中等偏上的水平。不过，在遇到交通拥堵的情况时，它的表现就显得有些不足。
【太平洋汽车网】据悉传祺ga6变速箱型号是7挡双离合变速箱或5挡手动变速箱，传祺ga6变速箱是干式的。双离合切换空挡跟手动挡和湿式是有区别的，手动挡是将变速箱和发动机脱开，湿式变速器是将摩擦片跟驱动器分离，干式双离合是暂时性分离已预挂的离合器主轴上的挡位同步器，但是离合器还是结合着的。
传祺影豹的三大件整体比较可靠，但部分组件仍需市场长期验证，具体分析如下：发动机可靠性较高传祺影豹搭载的全新钜浪动力5TGDI发动机综合性能优异，国产发动机经过多年技术积累已趋于成熟，且钜浪动力系列此前在多款车型上表现稳定。目前暂无相关投诉案例，进一步印证其可靠性。
总结传祺影豹在10-15万级轿车中属于质量可靠的选择，尤其三大件技术成熟度较高。小缺点主要集中在NVH和低速平顺性上，但整体品控稳定，适合注重动力和颜值的消费者。建议通过试驾进一步验证个人接受度。
传祺影豹的三大件是可靠的。以下是具体分析：底盘结构成熟可靠：影豹采用前麦弗逊后多连杆的底盘结构，这种结构在大多数中高端轿车中都有应用，经过多年的发展和优化，已经相当成熟和可靠。它能为车辆提供良好的稳定性和舒适性，同时也为影豹提供了出色的操控性能。
还是比较可靠的。由于这款车刚上市不久，所以相关投诉平台还没有任何投诉的案例，那么我们根据这款车的三大件进行分析。传祺影豹搭载了一台全新钜浪动力5TGDI发动机，综合性能表现非常优异，其实国产发动机经过多年的积累在技术方面已经非常成熟了，而钜浪动力的机器在此前的许多车型上都有着不错的表现。
人们都不建议买影豹的原因是该车操控性极差、变速箱表现糟糕和车头响应性慢。操控性极差 虽然传祺影豹有着非常不错的加速很减速能力，但在激烈驾驶过程中，车辆极限比较低，稍微高一点点速度进弯都会有明显的的推头现象，不仅极限低，而且在极限状态下不可控。
不建议购买传祺影豹，主要有以下几方面原因：一是品牌认知度不足。和大众、丰田等知名品牌相比，传祺的知名度较低，高端形象也不够突出，这可能会让消费者对其缺乏信任，并且在长期使用过程中，难以获得较高的品牌价值认同。二是性能与宣传有差距。
都不建议买影豹的原因为：品牌并不高端、造型太激进、动力体验不如预期。品牌并不高端 在很多人看来，汽车不仅能满足出行需求，还能满足车主的虚荣心。所以买车的前提是开这个车能让你更有面子，而传祺品牌在大部分消费者眼里是比较低端的。
不建议购买影豹的原因可能有以下几点：质量问题：由于质量控制不良，影豹的某些部件有时可能会出现问题，例如键盘或触摸板等，这会影响用户的使用体验。 售后服务问题：影豹的售后服务供应商可能不够完善，无法及时解决用户的问题，给用户带来一些不必要的麻烦。
首先，品牌影响力不足是影豹的一大短板。尽管广汽传祺曾凭借GS4车型取得一定市场地位，但随着时间的推移，其品牌影响力被其他竞争对手所超越，成为二三线自主品牌。这一现状影响了消费者的购买决策，使得影豹在市场竞争中处于不利地位。其次，变速箱顿挫是影豹的另一大缺陷。
1、传祺影豹的三大件整体比较可靠，但部分组件仍需市场长期验证，具体分析如下：发动机可靠性较高传祺影豹搭载的全新钜浪动力5TGDI发动机综合性能优异，国产发动机经过多年技术积累已趋于成熟，且钜浪动力系列此前在多款车型上表现稳定。目前暂无相关投诉案例，进一步印证其可靠性。
2、总结传祺影豹在10-15万级轿车中属于质量可靠的选择，尤其三大件技术成熟度较高。小缺点主要集中在NVH和低速平顺性上，但整体品控稳定，适合注重动力和颜值的消费者。建议通过试驾进一步验证个人接受度。
3、传祺影豹的三大件是可靠的。以下是具体分析：底盘结构成熟可靠：影豹采用前麦弗逊后多连杆的底盘结构，这种结构在大多数中高端轿车中都有应用，经过多年的发展和优化，已经相当成熟和可靠。它能为车辆提供良好的稳定性和舒适性，同时也为影豹提供了出色的操控性能。
4、根据这款车的三大件进行分析。传祺影豹搭载了一台全新钜浪动力5TGDI发动机，综合性能表现非常优异，其实国产发动机经过多年的积累在技术方面已经非常成熟了，而钜浪动力的机器在此前的许多车型上都有着不错的表现。
5、都不错。广汽传祺的变速箱是来自日本爱信，底盘和发动机都是自主研发的，因此广汽传祺三大件并非都是日本的。目前广汽传祺的主力机型是4A15J1（5T）和4B20K1（0T），这两款发动机都是广汽传祺自主研发的，在技术上都比较先进。
广汽传祺的三大件（发动机、变速箱、底盘）并不完全来自日本。变速箱：广汽传祺的变速箱确实来自日本爱信。爱信作为全球知名的变速箱供应商，为广汽传祺提供了可靠的传动系统，确保了换挡的平顺性和燃油经济性。发动机：广汽传祺的发动机是自主研发的国产品牌。
广汽传祺在自主研发方面取得了显著成果，其汽车三大件——发动机、变速箱和底盘，并不完全依赖于日本技术。发动机和底盘部分，都是广汽自主研发并使用的，这充分展示了广汽在汽车核心技术上的实力和决心。当然，广汽传祺也采用了来自日本的先进技术。
广汽传祺的三大件并不都是日本的。具体来说：变速箱：广汽传祺所采用的变速箱为日本爱信制造。发动机：广汽传祺的发动机并非源自日本，而是传祺自主研发的。例如，传祺GS8搭载的0升涡轮增压发动机，就配备了DCVVT和缸内直喷技术，并采用了铝合金缸盖与铸铁缸体设计。
广汽传祺三大件并不全是日本的。广汽传祺三大件并不全是日本的，其发动机和底盘部分是由广汽自主研发使用，使用的变速箱是来自于日本爱信品牌。汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。
广汽传祺的三大件（发动机、变速器和底盘）并不全是日本的。具体来说：变速器：广汽传祺的变速器确实来自日本知名供应商爱信。发动机：广汽传祺的发动机并非日本制造，而是由广汽传祺自主研发和生产。例如，在GS8和GS4等车型中搭载的涡轮增压发动机，就是传祺自主研发的。
在质量方面，评价存在一定差异。部分车主反馈该变速箱稳定性没问题，首保过后驾驶感受变好，开起来比较顺手；但也有部分车主认为这款变速箱存在一些问题，比如低速时有异响，怀疑有零件掉落，起步加速有顿挫感，车辆行驶时有窜动的情况。
传祺7速湿式双离合变速箱以其卓越的性能表现脱颖而出，成为业界瞩目的焦点。这款变速箱采用了两个独立的离合器，其独特之处在于离合器的轴与档位轴之间采用了湿式润滑设计。这种设计不仅能够有效缓冲动力传输，还使得换挡过程更加迅速，并且在滑动换挡时不会产生异响，从而实现了燃油的有效节省。
综上所述，传祺M6的七速双离合变速箱是一款性能可靠、换挡平顺迅速且油耗表现良好的变速箱，是传祺M6车型的一大亮点。
湿式双离合对比：湿式双离合在耐久性方面可能优于干式双离合，且更适合城市拥堵路况。如果主要在城市里开，且追求平顺和省油，湿式双离合版本可能是更均衡的选择。综上所述，广汽传祺GS3的双离合变速箱表现因个体使用感受、驾驶习惯、车辆工况等因素而有所不同。
变速箱需观察长期表现变速箱为广汽自主研发的7挡湿式双离合变速箱，基于广汽全球十佳变速器平台打造，具有换挡速度快、支持弹射起步及多驾驶模式切换的优势。但传祺此前车型的变速箱口碑一般，影豹的变速箱实际表现仍需通过更长时间的市场使用来验证。
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