1、福特福克斯的8发动机和变速箱表现均较为出色。发动机方面： 技术先进：福克斯8采用的是全铝合金反置式双顶置凸轮轴直列四缸十六气门发动机，这种设计有助于提高发动机的性能和燃油经济性。 燃油经济性好：尽管有些人认为这款车耗油，但实际上其燃油经济性表现良好，并非如传言那般。
2、福克斯8自动挡在动力和驾驶感受等方面有其特点。它搭载的8L发动机能提供较为平稳的动力输出，对于城市日常通勤来说是足够的。自动挡的变速箱操作方便，驾驶轻松，在换挡过程中顿挫感相对不那么明显。车内空间在同级别车型里处于中等水平，能满足日常乘坐需求。
3、综上所述，福克斯8自动挡车型在动力、操控、燃油经济性、空间实用性以及变速箱技术等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的车型。
4、变速箱与发动机的匹配也相对默契，换挡过程比较平顺。车内空间布局在两厢车中较为合理，乘坐舒适性尚可。底盘扎实，操控性能在同级别车型中表现不错，驾驶起来比较灵活。不过，它也存在一些问题。部分车辆可能出现发动机渗油的情况，需要定期检查和维修。
款福特福克斯6自动挡的变速箱在正常使用和保养的情况下并不容易出毛病。以下是相关分析： 变速箱的稳定性： 13款福特福克斯6自动挡的变速箱是福特汽车中一款相对成熟和稳定的变速箱。在正常的驾驶条件下，如平稳加速、适时换挡、避免急刹车等，通常能够保持良好的工作状态。
- 2014年左右的老福克斯，6自动挡配备的干式双离合变速箱容易出现离合器片故障，导致变速箱稳定性较差，其6速干式双离合变速箱常见问题是起步抖动和换挡顿挫。2016年出厂的福克斯6干式双离合变速箱故障率也相对较高。公里数超过10万之后可能会出现换挡顿挫、换挡异响，甚至无法升档的情况。
首先，13款新福克斯的双离合自动挡存在一些技术问题。在1到2挡切换时，驾驶者可能会明显感受到顿挫，尽管作为欧洲市场备受青睐的车型，这种不顺畅的体验无疑降低了驾驶舒适度。其次，干式双离合变速箱在13款福克斯六厢车型中较为常见，常见问题包括起步时的抖动和换挡时的顿挫。
福克斯6速干式双离合变速箱故障常见有起步抖动、换挡顿挫等。
部分13款福克斯6自动挡车型装备了干式双离合变速箱，可能会出现离合器片问题，表现为起步抖动或换挡顿挫等现象。但这一问题并非普遍存在，且部分车型已经进行了召回处理。因此，在购买时建议消费者选择已经召回处理过的车型或咨询专业人士以获取更多信息。
然而，对于13款新推出的福克斯，其双离合自动挡变速箱的设计并非完美。部分车主反映在换挡过程中会遇到轻微的顿挫，从1挡到2挡的切换有时会出现这种问题。此外，福克斯采用的6速干式双离合变速箱也并非无瑕，启动时可能会出现一些抖动，以及换挡时的顿挫，这些都是需要关注的问题。
1、综上所述，2014款福克斯8自动挡搭载的Powershift的4速双离合变速箱是一款性能优异、换挡平顺且燃油经济性良好的变速箱。
2、年福克斯8l 4速手自一体变速箱的表现分析：首先，福克斯搭载的8l发动机展现出稳定的性能，它在同级别发动机中位于中上水平。只要定期进行保养，这款发动机能持续提供出色的动力输出，值得肯定的是，其可靠性值得信赖。其次，与发动机相匹配的4速手自一体变速箱更是亮点。
3、变速箱方面： 品牌可靠：福克斯8采用的是日本爱信的变速箱，这个品牌在市场上有着良好的口碑和可靠的性能。 工作稳定：虽然是四速变速箱，略显保守，但其工作稳定性很好，能够满足日常驾驶需求。 免维护设计：变速箱具有十年或24万公里免维护的特点，大大减少了车主的使用成本和维护麻烦。
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