光电管在没有受到光照时，也会产生电流，称为暗电流。它是由阴极在常温下的热电子发射形成的热电流和封闭在暗盒里的光电管在外加电压下因管子阴极和阳极间绝缘电阻漏电而产生的漏电流两部分组成。如何观察暗电流：连接好光电管暗盒与测量放大器之间的屏蔽电缆、地线和阳极电源线。适当选取电压与电流的量程。在无光照的条件下，测得不同电压下所对应的暗电流。
暗电流是在没有光照的条件下，给PN结加反偏电压（N区接正，P区接负），此时会有反向的电流产生，这就是所谓的暗电流。对单纯的二极管来说，暗电流其实就是反向饱和电流，但是对太阳能电池而言，暗电流不仅仅包括反向饱和电流，还包括薄层漏电流和体漏电流。
普朗克常数测量中的暗电流是指阳极反向电流，这种电流是由于热激发产生的。暗电流的定义 在光电测量或相关实验中，暗电流是指在无光照条件下，器件内部由于热激发等原因产生的电流。在普朗克常数测量中，暗电流的存在可能会对测量结果产生干扰，因此需要对其进行准确的测量和校正。
暗电流是指在半导体中，由于热激发作用而产生的微弱电流。以下是关于暗电流的详细解释：产生原理：在P型硅衬底等半导体材料中，热激发作用会使少数载流子的数量微弱地增加。这个过程产生的电流即为暗电流，它与温度之间存在微妙的联系。
检查汽车暗电流的标准 *** 如下：准备工作 确保车辆处于休眠状态（关闭所有电器，锁车等待15-30分钟，部分车型需等待更久）。 准备数字万用表（直流电流档，建议量程0-200mA）或钳形电流表。 断开电瓶负极，将万用表串联在负极电缆与电瓶桩头之间（红表笔接电缆，黑表笔接电瓶）。
找到电瓶：拆下电瓶的负极线，准备将万用表串联进去。连接万用表：将红表笔接电瓶负极桩头，黑表笔接拆下来的负极线，此时万用表就成了电流表。让车辆休眠：锁好车，等待10-15分钟，让车辆完全进入休眠状态。也有特殊 *** ，如用螺丝刀模拟锁车状态。
断开电瓶负极，负极和负极线接上万用表正负表笔，关闭所有用电器锁闭车门，使用电流档测量最小电流就是漏电电流。
1、光敏二极管的暗电流非常小，是1uA数量级，直接测量不容易测准。还要求在暗处测量，不能见光。做一个固定放大倍数的运放电路，把暗电流转化为电压，间接测量。要把整个电路包起来，不见光，把电压测量线引出。
2、判断光敏三极管C、E极性， *** 是用万用表欧姆20M测试档，测得管阻小的时候红表棒端触脚为C极，黑表棒为E极。
3、光敏二极管是在反向电压作用之下工作的。没有光照时，反向电流很小（一般小于0.1微安），称为暗电流。当有光照时，携带能量的光子进入PN结后，把能量传给共价键上的束缚电子，使部分电子挣脱共价键，从而产生电子---空穴对，称为光生载流子。
4、如果不知道光敏二极管的正负极，可用测量普通二极管正、负极的办法来确定，当测正向咆阻时，黑表笔接的就是光敏二极管的正极。
连接好光电管暗盒与测量放大器之间的屏蔽电缆、地线和阳极电源线。适当选取电压与电流的量程。在无光照的条件下，测得不同电压下所对应的暗电流。
实验中，存在阳极光电效应所引起的反向电流和暗电流（即无光照射时的电流），测得的电流实际上是包括上述两种电流和由阴极光电效应所产生的正向电流三个部分，所以当反向电压加到一定值后，光电流会出现负值。
光电耦合器的输出特性是指在一定的发光电流IF下，光敏管所加偏置电压VCE与输出电流IC之间的关系，当IF=0时，发光二极管不发光，此时的光敏晶体管集电极输出电流称为暗电流，一般很小。
准备。用光窗盖分别盖住光电暗盒的进光窗口和光源的出光窗口，接通光源的电源开关预热20分钟；2 连线。将普朗克常量测量仪与光电管暗盒之间的导线连接好，调整光源与光电管距离为30厘米；3 测量光电管暗电流。
补偿法调节电压UAK使电流为零后，保持UAK不变，遮挡汞灯光源，此时测得的电流I为电压接近截止电压时的暗电流和本底电流。重新让汞灯照射光电管，调节电压UAK使电流值显示为I，将此时对应的电压UAK的绝对值作为截至电压U0。此法可补偿暗电流和本底电流对测量结果的影响。
其次，光电管即使没有光照，在外加电压下也会有微弱电流通过，称为光电管的暗电流。产生暗电流的主要原因是极间绝缘电阻漏电（包括管座及玻璃壳内外表面的漏电）和阴极在常温下的热电子发射，暗电流与加电压基本上成线性关系。
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