1、款朗逸plus4t车型配备的是7挡干式双离合变速箱，具体型号为DQ200。以下从变速箱类型、技术特点、应用情况三方面展开介绍：变速箱类型干式双离合变速箱是双离合变速箱的一种类型，与湿式双离合变速箱相对应。
2、朗逸双离合变速箱是干式的。4T车型统一匹配了7挡干式双离合变速箱，朗逸plus5L车型则匹配了6挡手自一体变速箱，这个价位就不用期待湿式双离合变速箱了，毕竟成本过高而且体积也会更大，这对于本身就很大的汽车来说已经足够了。而且干式的后期维修成本低，也更便于维修。
3、朗逸plus使用的是DSG双离合变速箱、5挡手动和来自爱信的6挡手自一体变速箱，6挡手自一体变速箱的型号为DQ250，双离合变速箱的型号为DQ200。在动力方面，这款车搭载的是5L、2T和4T发动机，不同排量的发动机匹配的是不同类型的变速箱，相信大众使用的这套动力系统大家也是非常熟悉的。
4、朗逸plus使用了三种变速箱：DSG双离合变速箱、5挡手动和来自爱信的6挡手自一体变速箱。其中，6挡手自一体变速箱的型号为DQ250，双离合变速箱的型号为DQ200。这些变速箱的性能非常出色，换挡平顺舒适，升降档积极迅速，能够为驾驶者带来非常流畅的驾驶体验，而且经济省油。
5、【太平洋汽车网】大众朗逸plus是手自一体。朗逸Plus是由上汽大众集团2018年4月发布的的一款搭载2T/4T/5L三款发动机，5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱的4门5座、前置前驱的三厢紧凑型汽车。
1、预算与配置：速腾定位略高于朗逸，若预算充足且偏好运动调校，可优先考虑速腾。总结没有绝对“更好”的变速箱，需结合驾驶习惯和用车场景。若常跑高速或喜欢激进驾驶，速腾的双离合更合适；若以市区代步为主，朗逸的6AT体验更稳妥。
2、如果经常在城市拥堵路况行驶，朗逸的爱信6AT变速箱更合适，能避免频繁换挡带来的顿挫和变速箱过热问题；要是经常在路况良好、需要快速换挡的场景下驾驶，比如高速行驶，速腾的DQ200干式双离合变速箱的优势就能得到更好体现。
3、朗逸干式双离合和速腾各有特点，很难简单说哪个绝对更好。朗逸是一款经典家用车，其干式双离合变速箱在日常驾驶中能提供较为直接的动力响应，在城市道路频繁启停的工况下，如果驾驶习惯较为温和，能较好适应。车辆整体空间表现不错，乘坐舒适性尚可，维修保养成本相对较为亲民。
4、变速箱优化：虽然朗逸配备的干式双离合变速箱在拥堵路况下长时间半离合状态可能会容易过热导致故障，但大众已经对这款变速箱进行了软硬件升级优化，故障率有所降低。综上所述，速腾在底盘结构、车身刚性、动力表现方面更高级，而朗逸则在购车成本、保养费用以及舒适性方面有其独特优势。
5、动力系统可靠性两车共享EA211系列发动机（如4T/5L），但速腾的涡轮增压版本匹配DQ200干式双离合变速箱的调校更成熟，换挡逻辑优化更好，低速顿挫感略轻于朗逸。自吸版本两者故障率接近。零部件供应商差异速腾的悬挂部件（如减震器、摆臂）多采用进口品牌（如萨克斯SACHS），而朗逸偏向本土化采购。
6、可能加速变速箱磨损。总结建议朗逸：适合预算有限、注重日常通勤省心耐用的用户，尤其是5L自吸版本，性价比高且维护成本低。速腾：适合追求长期驾驶质感、车身刚性及高速稳定性的用户，其独立悬挂和铝合金材料能提供更持久的性能表现。用户可根据预算和核心需求（如价格敏感度或长期驾驶体验）进行选择。
大众朗逸的变速箱电脑版（TCU）安装位置因车型年份和变速箱类型不同而有所差异，主要集中在驾驶舱或发动机舱区域，具体需结合车辆配置判断。
大众朗逸6自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供2T、4T和6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。
升自动挡车型：采用的是爱信品牌的6速手自一体变速箱。4T车型：则搭载的是大众自主研发的DSG双离合变速箱。变速箱作为汽车传动系统的重要部件，其主要功能是调整发动机转速和转矩，并通过改变传动比来适应不同的驾驶需求。
以2021款大众朗逸舒适版为例，作为一款紧凑型车，其车身尺寸相当可观：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，油箱容积达到了51l。这款车型搭载了性能强劲的4t涡轮增压发动机，更大马力达到150ps，更大功率为110kw，在每分钟5000rpm时达到峰值。与发动机匹配的是流畅的7挡双离合变速箱。
大众朗逸6L自动变速箱车型采用爱信6速自动手动变速箱，5速手动车型采用大众MQ200变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。爱信6速自动手动变速箱是由日本丰田爱信和德国大众共同研发的6速自动手动变速箱。换挡平稳舒适，换挡积极快速，经济、省油、可靠性好。
1、款大众朗逸plus5自动舒适版搭载的是6速手自一体变速箱（6挡手自一体变速箱）。以下从技术原理、功能特点及实际应用三个层面展开分析：技术原理与结构6速手自一体变速箱属于传统自动变速箱（AT）的升级类型，其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组、液压控制系统及电子控制单元（ECU）。
2、款大众朗逸plus5自动舒适版搭载的是爱信6速手自一体变速箱。变速箱品牌这款车配备的爱信变速箱在行业内口碑良好。爱信是一家知名的变速箱制造商，其产品以可靠性和耐用性著称。
3、朗逸plus5自动舒适版所使用的是6挡手自一体变速器。手自一体变速器是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速箱结合了自动变速箱和手动变速箱的优点，更大限度地降低了变速系统的功率损耗。
年款朗逸主要搭载两款变速箱，分别是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，具体配置需结合车型版本判断。
【太平洋汽车网】这款变速箱也有S运动挡，可以在前进行驶时可以随时切换，为车辆提供及时的更大扭矩输出。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱。
年大众朗逸6自动变速箱加油口的位置需根据变速箱类型确定，常见位置及查找 *** 如下： 按变速箱类型区分位置AT变速箱（自动变速箱）：加油口通常位于变速箱顶部，表面标有“ATF”字样（自动变速箱油标识）。此位置便于直接加注或检查油位，是AT变速箱的典型设计。
外观与空间：2010款朗逸的外形设计时尚，即使以当前审美标准来看也不过时，车身线条流畅，符合大众家族化设计语言。其后排空间和后备箱容积较大，能满足家庭日常出行及载物需求，实用性较强。动力与油耗：该车型搭载6L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱或手动变速箱，动力输出平顺，日常驾驶足够使用。
1、不一样。不同的产品定位：朗逸新锐和朗逸都是上汽大众旗下的紧凑型轿车，朗逸新锐三大件和朗逸的产品定位略有不同，朗逸定位于更加注重舒适性和实用性的家庭用车，而朗逸新锐则更加注重运动性能和驾驶体验，在三大件上会存在差异。
2、不一样。发动机不同：朗逸搭载的是5L自然吸气发动机，而朗逸新锐则搭载的是4T涡轮增压发动机。变速器不同：朗逸搭载的是6AT变速器，而朗逸新锐则搭载的是7速双离合变速器。底盘不同：朗逸采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂系统，而朗逸新锐则采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。
3、大众朗逸和新锐朗逸在定位、动力、配置、设计和空间等方面存在区别。
4、朗逸新锐自动变速箱和朗逸500万的自动变速箱不一样。朗逸新锐是一款较新的车型，它所配备的自动变速箱是根据车型定位和设计需求专门匹配的。其在技术参数、换挡逻辑以及与发动机的协同工作等方面，都有自身的特点。朗逸500万纪念版同样有独特的自动变速箱调校。
5、朗逸新锐和朗逸五百万的动力系统不完全相同，具体差异如下：发动机参数 朗逸新锐：搭载5L自然吸气发动机（EA211型号），更大功率81kW（约110马力），峰值扭矩141N·m，匹配6速手自一体变速箱或5速手动变速箱。
6、尺寸上朗逸新锐车身较小，朗逸500万版更大，整备质量更高，油箱容积多9L；内饰上，朗逸新锐是8英寸双屏等，朗逸500万版是25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏等。配置差异：科技与舒适方面，500万版多出电动天窗等；安全配置上，500万版增加车道偏离预警等。
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