本田CR-V 5AT变速箱（5速自动变速箱）采用重力换油方式时，通常需要 5至4升 变速箱油。以下是具体说明：重力换油原理：通过拆卸变速箱油底壳放油螺丝或油底壳本身，排出旧油。此 *** 无法完全排空液力变矩器和油路中的残留油液，因此用量少于循环机换油。标准用量：首次放油约可排出 3~5升，具体取决于油底壳设计。
变速箱类型与换油 *** 10款本田CRV 0搭载的5AT平行轴变速箱，其油液更换需根据变速箱特性选择合适 *** 。重力法是主流推荐方式，具体操作包括：两次重力换油：每次放油约5升，通过多次更换可基本实现彻底换油。此 *** 操作简单，成本较低，适合大多数用户。
机器循环换油：大约需要12升变速箱油，费用在1000-2000元之间。这种方式更换得更彻底，但所需的变速箱油量和费用也相对较高。有些报价会包含清洗服务，因此费用可能达到1000到1800元。人工重力换油：大约需要4-8升变速箱油，费用在500-1000元之间。这种方式相对简单，但更换可能不如机器循环换油彻底。
本田CRV变速箱重力换油一般需要4-6升变速箱油，建议准备5升更稳妥。详细分析如下：不拆油底壳的情况：如果不拆油底壳进行重力换油，所需的变速箱油量约为4升。这种情况下，变速箱油主要通过放油螺丝放出，然后加入新的变速箱油至规定的液位。
本田CR-V变速箱油的更换量一般为5升左右，但具体量会根据车型和换油方式有所不同。不同换油方式的油量需求 重力换油：如果不拆油底壳，大约需要4升变速箱油；如果拆油底壳清洗或者换滤芯，则需要5到5升变速箱油。这种方式相对简单，但可能无法完全清除旧油。
对于CRV的自动变速箱油容量，通常来说，一款车需要约6升。若配备循环换油器，可能会需要12升左右。然而，由于汽车型号各异，变速箱尺寸不一，所需的油量也会有所差异。本田CRV配置的平行轴5AT变速器，相较于普通AT，更加节能。
1、款本田CRV的变速箱是AT（自动变速器）类型，具体为5挡自动AT变速器，具备以下核心特征：变速器类型与结构该车型搭载的5挡自动AT变速器属于传统液力自动变速器范畴，其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组及液压控制系统。
2、总之，2010款本田CR-V有配备AT变速箱的车型，但不是全系都采用这一种变速箱。
3、款本田CR-V部分车型配备的是AT变速箱。 2010款本田CR-V有多种动力配置和变速箱类型选择。其中部分版本搭载了5速自动变速箱（AT）。这种AT变速箱技术相对成熟。 AT变速箱的优点是技术成熟，换挡平顺性较好，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验。
4、款本田CR-V部分车型配备的是AT变速箱。 2010款本田CR-V有多种动力配置和变速箱类型选择。其中部分版本采用了AT变速箱。AT变速箱即自动变速器，它通过液力变矩器、行星齿轮机构和液压控制系统来实现自动换挡。 AT变速箱技术成熟，换挡平顺性较好，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。
5、本田CR-V 10款的变速箱类型是5挡自动（AT）变速箱。以下是关于该变速箱的详细解释：挡位设置：具有5个前进挡和一个倒挡，这样的设计可以满足车辆在不同速度下的动力需求。传动方式：通过液力传动实现换挡，这种方式使得换挡过程更为平顺，减少了驾驶者的操作难度。
1、冠道未采用本田自家10AT而选择外购采埃孚9AT，主要受技术适配性、研发进度、成本限制及市场策略等多重因素影响，具体如下：本田10AT研发进度与适配性限制本田10AT变速箱在冠道研发阶段尚未完全成熟，且初期产能有限。该技术优先搭载于讴歌RDX等高端车型，以验证其可靠性和市场口碑。
2、【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。
3、而本田的10AT变速箱由于齿轮组数多出一倍，其换挡时更为为平滑，但也由于齿轮组数多而故障率更高。所以10AT的变速箱其质量赶不上通常使用的5AT变速箱。十代雅阁还拥有5T+CVT/6MT的动力总成，5T发动机在国内思域、杰德等车型上都有搭载，更大功率195马力，峰值扭矩260牛·米。
4、而本田在冠道车型上，0T配9AT的版本虽然一炮而红，但5T低配版本采用CVT变速箱，也体现了在不同动力配置下对成本和油耗的平衡考量。适配排放法规满足国六B及未来国七标准：CVT变速箱相对于AT和双离合变速箱，更能轻松满足国六B以及未来的国七排放标准。
5、所以不导入也没关系！对了，本田出的box不是MT，什么AT成本都控制不了，所以只能用CVT，或者买9AT，几十万的车9AT有点奇怪一块羊毛。所以说，日产的CVT虽然是与时俱进，但是也在不断的进化。
本田5AT变速箱（5速自动变速箱）在业内口碑整体较好，尤其在可靠性和平顺性方面表现突出。以下是具体分析：技术特点平行轴结构：本田5AT采用独特的平行轴设计（与多数行星齿轮AT不同），结构更接近手动变速箱，齿轮直接啮合传递动力，传动效率较高（约90%）。
本田的5at变速箱使用平衡轴式变速箱。技术比较成熟，性能稳定。对发动机输出的扭力平稳输出。所以本田一直用这样变速箱。缺点是在低速行驶的时候，顿挫感明显。另外干式双离合可承受扭矩也较低。AT，指自动变速箱，5AT，是指5前速自动变速箱。就是自动变速箱有5个前进档。
而本田飞度的5AT平行轴变速箱虽结构简单、可靠性高，但换挡冲击相对明显，平顺性略逊一筹。不过，5AT的齿比更密集，高速巡航时发动机转速更低，理论上对燃油经济性有一定帮助。
综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。
年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好，核心优势为可靠性和耐用性。该车型搭载本田自主研发的5AT平行轴变速箱，技术成熟且稳定性高，实际使用中可实现20万公里无大修，故障率显著低于同级别车型。
年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好，整体可靠性较高，但存在部分通病需注意。核心优势稳定性与耐用性突出该车型搭载的本田5AT平行轴变速箱经过长期市场验证，故障发生率较低，20万公里无大修的案例较为常见。
1、款本田CR-V所有在售版本均搭载自动变速箱（AT），未使用CVT变速箱。变速箱类型确认 核心信息：根据权威汽车平台资料，2013款CR-V的6个在售版本（包括0L两驱/四驱经典版、4L两驱/四驱豪华版等）均配备5速自动变速箱（AT），无CVT版本。
2、另一种说法是，2013款本田CR-V的变速箱是CVT变速箱。CVT变速箱的特点在于挂挡非常丝滑，加速平稳，换挡时没有顿挫感。相较于AT变速箱，CVT变速箱在燃油经济性方面表现更佳，有助于降低车辆的油耗。
3、【太平洋汽车网】13年本田crv变速箱是cvt的。本田crv车身的长宽高分别为4585mm、1855mm、1679mm，轴距为2660mm。crv变速箱都是cvt变速箱。这种变速箱挂挡非常丝滑，加速平稳，换挡时候没有顿挫感，也比较省油。通常日系车大多采用cvt变速箱。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型。
4、虽然13款CRV使用的是五速平行轴变速箱，但本田在新款CRV上进行了技术升级，换装了CVT变速器。CVT变速器通过连续可变传动比，实现了更加平顺的换挡和更高的燃油经济性。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~